| ผลิตโดย: |  | STIHL ANDREAS MASCHINENFABRIK |
| STUTTGART เยอรมนี | |
| ชุดหรือหมายเลขประกอบ: | 1109 | |
| ปีแนะนำ: | พ.ศ. 2511 | |
| ปีที่ยกเลิก: | ||
| การเปลี่ยนเครื่องยนต์: | | 137 ซม. (8.36 ลบ.ม. ) |
| จำนวนกระบอกสูบ: | | 1 |
| กระบอกสูบกระบอกสูบ: | | 66 มม. (2.64 นิ้ว) |
| ลูกสูบจังหวะ: | | 40 มม. (1.6 นิ้ว) |
| ความหนาของแหวนลูกสูบ: | ||
| ประเภทกระบอกสูบ: | | อลูมิเนียมเจาะรูชุบโครเมี่ยม |
| วิธีการเข้า: | ลูกสูบเข้ารังเพลิง | |
| ผู้ผลิตโฆษณา HP: | 13 @ 6,500 รอบต่อนาที | |
| น้ำหนัก: | 13.9 กก. (30.6 ปอนด์) | |
| การกำหนดค่าผู้ดำเนินการ: | การทำงานของชายคนหนึ่ง | |
| ระบบแฮนด์บาร์: | แข็ง | |
| โซ่เบรค: | ไม่มี | |
| คลัทช์: | แรงเหวี่ยง | |
| ประเภทไดรฟ์: | โดยตรง | |
| การก่อสร้าง: | แมกนีเซียมหล่อ | |
| ประเภทแม่เหล็ก: | Bosch | |
| คาร์บูเรเตอร์: | Tillotson HL-244A, 324A, 327C, 331A ซีรีส์ | |
| ชุดซ่อมหลัก: | RK-113HL สำหรับ HL-244A, 324A RK-114HL สำหรับ HL-327C | |
| ชุดซ่อมผู้เยาว์: | DG-5HL สำหรับทุกคน | |
| ระบบกรองอากาศ: | องค์ประกอบตาข่ายไนลอน | |
| ประเภทเริ่มต้น: | กรอกลับอัตโนมัติ (ประเภทแฟร์แบงค์มอร์ส) | |
| ปั๊มน้ำมัน: | อัตโนมัติพร้อมการช่วยเหลือด้วยตนเอง | |
| RPM เครื่องยนต์สูงสุด: | 6,500 ถึง 7,000, 8,000 ฟรี | |
| รอบต่อนาที: | ||
| เวลาจุดระเบิด: | 3 มม. (0.12 นิ้ว) ก่อน TDC | |
| การตั้งค่าจุดเบรกเกอร์: | 0.4 มม. (0.016 นิ้ว) | |
| FLYWHEEL / COIL AIR GAP: | ||
| ประเภทหัวเทียน: | Bosch WKA 225 ครั้ง 6 | |
| ช่องเสียบหัวเทียน: | 0.51 มม. (0.020 นิ้ว) | |
| เพลาข้อเหวี่ยงแบริ่งหลัก: | ลูกกลิ้งเข็ม | |
| ความจุถังน้ำมัน: | 1.2 ลิตร (2.54 ไพน์) | |
| อัตราส่วนน้ำมันเชื้อเพลิง: | 20: 1 หลังจากหยุดพัก | |
| แนะนำ FUEL OCTANE: | ปกติ | |
| ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันผสม: | Castrol 2-Stroke SAE 40 หรือ DeLuxe SAE 50 | |
| สนามโซ่: | .404 นิ้วหรือเลือกได้ 1/2 นิ้ว | |
| ประเภทโซ่: | โอเรกอน | |
| รูปแบบการติดตั้งบาร์: | ||
| แถบคำแนะนำที่สั้นที่สุดที่จัดหา: | 53 ซม. (21 นิ้ว) | |
| แถบคำแนะนำที่ยาวที่สุดที่จัดหา: | 152 ซม. (60 นิ้ว) | |
| โทนสี: | สีเทาพร้อมฝาด้านบนสีแดง |
ต้นกำเนิดของยุค 090 ย้อนกลับไปในปี 1959 จากนั้น Andreas Stihl ได้ออกแบบและสร้างเลื่อยเบนซินแบบขับตรงน้ำหนักเบาแบบคนเดียวเครื่องแรก สถิติเชิงปฏิบัติในไม้ทุกชนิดได้ชี้ให้เห็นแล้วว่าคุณต้องการอย่างน้อย 1 แรงม้าสำหรับทุกๆ 10 ซม. ของความยาวไม้ (ยังคงเป็นกฎทั่วไปในปัจจุบัน) เลื่อยตัดที่เหมาะสมมีท่อนไม้ยาว 50 ถึง 60 ซม. ดังนั้นต้องใช้กำลัง 6 แรงม้า ในช่วงเวลานั้น อุตสาหกรรมของเยอรมันได้รับประสบการณ์มากมายจากเครื่องยนต์เบนซินหนึ่งสูบ (เช่น Fichtel & Sachs, ILO) และสามารถรีดกำลัง 6 แรงม้าออกจากปริมาตรกระบอกสูบ 100 ซีซีในการออกแบบเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ ดังนั้น Stihl Contra จากปี 1959 จึงมีความจุ 106 ซีซีและ 6 แรงม้า บรรจุในน้ำหนักรวม 12 กิโลกรัม สำหรับประเทศที่ส่งออกจะใช้ชื่อประเภท “Lightning” ออกแบบได้ตรงจุด มียอดขายมากกว่า 200,000 เครื่องในช่วงสองปีแรกหลังจากการเปิดตัว Contra มีอัตราส่วนแรงบิด/รอบต่อนาทีที่ดีที่สุดระหว่าง 4,000 ถึง 5,000 รอบต่อนาที และสูงสุด รอบต่อนาทีประมาณ 6,000. ที่ความเร็วนั้นด้วยเฟืองมาตรฐาน 7 ฟันและโซ่พิทช์ 0.404 ความเร็วของโซ่อยู่ที่ประมาณ 840 เมตรต่อนาที ด้วยขนาดกระบอกสูบ 58 มม. และช่วงชัก 40 มม. การออกแบบเครื่องยนต์จึง “ผิดเหลี่ยม” เพื่อให้เป็นเครื่องยนต์ที่มีแรงบิดสูงจริงๆ ที่สามารถทนทานต่อรอบต่อนาทีที่ลดลงอย่างรุนแรงและยังคงรักษากำลังดึงไว้ได้ มันเหมือนกับเครื่องยนต์ของรถแข่งที่มีประสิทธิภาพดีกว่าที่ช่วงรอบบน จักรยานทดลองและเครื่องยนต์ดีเซลของเรือมีช่วงชักยาว Ferrari V12 มีช่วงชักสั้นมากและลูกสูบรูปลูกฮ็อกกี้น้ำแข็งเพื่อลดแรงเสียดทานและลดความเฉื่อยมวล ซึ่งจำเป็นสำหรับการตอบสนองที่รวดเร็วและรอบสูง ช่วงชักสั้นทำให้ได้รูปทรงกระบอกหมอบอยู่แล้ว แต่เพื่อให้รูปร่างเครื่องยนต์โดยรวมของ Contra มีขนาดกะทัดรัดยิ่งขึ้น ฝาสูบค่อนข้างแบนและต้องทำจากโลหะผสมสังกะสีเพื่อให้ระบายความร้อนเพียงพอ หัวเทียนแบบยาวเต็มถูกขันเข้าในแนวราบทางด้านซ้ายและยังไม่มีวาล์วคลายแรงดัน
การร้องขอกำลังที่มากขึ้นเพื่อขับเคลื่อนบาร์ที่ยาวขึ้นทำให้เกิด Contra Super ในปี 1964 (ย่อมาจาก Contra S หรือ Lightning S) พ.ศ. 2507 ยังเป็นปีที่ Stihl พัฒนาระบบกันสะเทือนป้องกันการสั่นสะเทือน หลังจากมีการร้องเรียนด้านสุขภาพของผู้ใช้จำนวนมาก (การบาดเจ็บที่ข้อมือและข้อต่อมือ อาการชา และ “นิ้วขาว”) การขยายปริมาตรกระบอกสูบเป็น 137 ซีซี สามารถเพิ่มแรงม้าได้ 8 แรงม้าจากการออกแบบเครื่องยนต์แบบเดียวกัน ทำได้โดยการขยายขนาดรูเจาะจาก 58 เป็น 66 มม. ข้อเหวี่ยง ข้อเหวี่ยง และช่วงชักยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เพื่อให้พอดีกับกระบอกสูบที่ขยายใหญ่ขึ้น ช่องคอเหวี่ยงถูกขยายจากเส้นผ่านศูนย์กลาง 64 เป็น 74 มม. ลูกสูบที่ทรงพลังมากขึ้นจะกระแทกกับชุดตลับลูกปืนข้อเหวี่ยงที่ไม่เปลี่ยนแปลง และการสร้างความร้อนที่มากขึ้นทำให้ประเภท S มีแนวโน้มที่จะสึกหรอเร็วขึ้น แม้จะเพิ่มกำลังถึง 8 แรงม้า อัตราส่วนการเจาะ/ช่วงชักกลับแย่ลง ทำให้การเสียเพิ่มขึ้นระหว่างการเก็บเกี่ยวไม้เนื้อแข็งสำหรับงานหนัก เป็นผลให้มีการเปิดตัวรุ่น G มีกระปุกเกียร์เพิ่มเติมด้วยอัตราทด 2:1 ลดความเร็วของโซ่ลงครึ่งหนึ่งและเพิ่มแรงบิดเป็นสองเท่า เพื่อการโค่นและการตัดไม้ที่ดีขึ้นในลำต้นไม้เนื้อแข็งขนาดใหญ่มากพร้อมแท่งยาวมาก (สูงถึง 100 ซม.!) รุ่นเกียร์ 106cc เรียกว่า Contra G รุ่นเกียร์ 137 cc Contra SG สิ่งเหล่านี้เป็นเครื่องจักรที่หนักมากที่จะลากไปมาตลอดทั้งวัน
กลุ่มผลิตภัณฑ์ Contra ถูกสร้างขึ้นจนถึงปี 1968 จากนั้นเปลี่ยนเป็น 070 และ 090 รุ่นป้องกันการสั่นสะเทือนเรียกว่า 070 AV และ 090 AV กำลังขับดีขึ้นเล็กน้อยเป็น 6.5 และ 8.5 แรงม้า เนื่องจากการออกแบบลูกสูบและตัวกรองอากาศที่ดีขึ้น ฝาสูบได้รับการออกแบบใหม่เช่นกัน หัวเทียนเป็นแบบเกลียวสั้นและติดตั้งในแนวตั้งด้านบน และมีวาล์วคลายแรงดันอยู่ที่มุมด้านซ้ายมือ (เมื่อมองจากมุมมองของผู้ปฏิบัติงาน) เครื่องยนต์ 106cc ที่มีความเครียดน้อยกว่าร่วมกับระบบขับเคลื่อนเกียร์ทำงานได้ดีที่สุดในงานหนักอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นรุ่น G 137cc จึงถูกละทิ้งไป รุ่นเกียร์ 106 ซีซีที่เหลือเรียกว่า 090G แทนที่จะเป็น 070G เพื่อให้แสดงพฤติกรรมการใช้แรงบิดได้ดีกว่ารุ่นมาตรฐาน 090 สำหรับการแข่งขันกีฬาเลื่อยโซ่ 090 แบบไม่มีเกียร์ในจำนวนจำกัดมีความจุสูงสุด 166 ซีซี นี่เป็นรุ่นเดียวและรุ่นเดียวที่มีกำลัง 12 แรงม้า Stihl คลุมเครือเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมและไม่แสดงบันทึกอย่างเป็นทางการหรือชื่อประเภทอย่างเป็นทางการ รุ่น 166 ซีซี เป็นรถที่หายากและเป็นที่ต้องการของนักสะสม วิธีเดียวที่จะแยกความแตกต่างระหว่าง 166 cc 090 กับ 137 cc ได้ด้วยสายตาคือตำแหน่งของเดโควาล์ว จะอยู่ถัดจากหัวเทียนแทนที่จะอยู่ที่มุมซ้ายข้างหน้า นอกจากตัวอักษรบนป้ายบอกประเภทแล้ว ยังมีความแตกต่างทางแสงเล็กน้อยระหว่าง 070 และ 090 ของแถมที่ดีที่สุดคือส่วนสายสตาร์ท 090 มีเส้นผ่านศูนย์กลางมู่เล่ย์สายไฟที่ใหญ่กว่า ดังนั้นแผงช่องอากาศเข้าที่กรีดรอบมู่เล่ย์จึงแสดงรูปร่างโค้งบวกที่เป็นกระเปาะ แผงสลิตรอบรอกที่เล็กกว่าของ 070 นั้นเพรียวบางกว่าและแสดงเส้นโค้งที่เป็นลบ
ฉันได้รับอนุญาตให้เห็นด้วย 090 เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา และมันทำให้ฉันรู้สึกทึ่ง เครื่องจักรนี้โฆษณาถึงพลังและความรู้สึกถึงอันตรายโดยธรรมชาติอย่างที่เลื่อยโซ่สมัยใหม่ไม่กี่เครื่องทำได้ สวิตช์ตัดการจุดระเบิดเป็นหนึ่งในมาตรการความปลอดภัยที่หาได้ยากในปัจจุบัน
ตอบ ต้องขยับ ลิ่ม ใหม่
เลื่อยโซ่ยนต์ใหม่นี้จะวางจำหน่ายในปี 2020
เลื่อยบาร์ขนาด 25 นิ้วนี้จัดแสดงที่ GIE + EXPO
MS 500i มีให้ในรุ่นที่มีด้ามจับแบบอุ่น
หากจำเป็นคุณสามารถเพิ่มแถบความร้อนที่ไม่สึกหรอและไม่ต้องดูแลรักษาที่มือจับด้านหน้าและด้านหลังได้หากจำเป็น
ที่จับแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้า (W)
ที่จับแบบอุ่นด้วยไฟฟ้า ช่วยให้มือของคุณอุ่นและแห้งเพื่อการจับที่ดีขึ้นทำให้การทำงานของคุณปลอดภัยยิ่งขึ้นในฤดูหนาว
แถบความร้อนที่ไม่ต้องดูแลรักษาและไม่สึกหรอในที่จับด้านหน้าและด้านหลังสามารถใช้สวิตช์ได้ตามต้องการเพื่อให้ที่จับอุ่นขึ้น และแห้ง
ข้อกำหนดทางเทคนิค
| การกำจัด | 79,2 ซม |
| ระดับความดันเสียง 1) | 106 เดซิเบล (A) |
| กำลังขับ | 5kw / 6.8 แรงม้า |
| ระดับการสั่นสะเทือนซ้าย / ขวา 2) | 4,2 / 4 ม. / วินาที² |
| พลังเสียงระดับ 1) | 119 เดซิเบล (A) |
| น้ำหนัก 3) | 6,2 กก |
| อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก | 1,2 กก. / กิโลวัตต์ |
| เลื่อยโซ่สนาม | 3/8″ |
ข้อมูลทางเทคนิค
| แทนที่cm³ | 76.5 |
| น้ำหนักกก. 1) | 7.0 |
| อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักกก. / กิโลวัตต์ | 1.6 |
| กำลังขับ กิโลวัตต์ / bhp | 4.4 /6.0 |
| แนะนำ. สูงสุด ความยาวแท่งซม | 63 |
| ระดับการสั่นสะเทือนซ้าย / ขวา m / s² 2) | 4.2 / 6.0 |
| ระยะพิท / ประเภทของโซ่เลื่อยน้ำมัน | 3/8 “Rapid Super Comfort |
| ระดับพลังเสียง dB (A) 3) | 113.0 |
| ระดับความดังของเสียง dB (A) 3) | 101.0 |